8月3日，前期高位大跌的小鹏汽车港股终于“回了一口老血”。

(资料图片仅供参考)

小鹏港股连续下跌后反弹

当日，小鹏汽车港股盘中最高涨逾6%，收涨3.97%。而在此之前，由于牵手大众汽车的消息，小鹏汽车港股从7月27日起到7月31日连续3天大涨，期间最高涨幅近60%。不过，7月31日当日创近1年新高后突然转头向下，截至8月2日连续2天的最高跌幅也达到了29%。

小鹏汽车美股走势接近

在美股那边，XPEV的走势也比较类似。

在此之前，有坊间传言小鹏汽车股价冲高大跌，是因为自动驾驶业务负责人吴新宙离职。这一传言也在8月2日晚间获得了双方的证实。

何小鹏、吴新宙同时证实离职传言

吴新宙微博

8月2日晚间19:52时，吴新宙在微博上发贴称“分别的时候来临”，充满感情地回顾了在小鹏的工作经历，并且贴上了一张与董事长何小鹏的亲密合影。

值得注意的是，在此之前9分钟，即19:43时，何小鹏在微博上发贴称“关于我和新宙不得不说的故事”。内文显示，吴新宙在去年下半年提出去美国，并且经历了长达近一年的交接期，并且将成为全球知名公司的高管，继续在芯片方面和小鹏合作。

这就确认了吴新宙从小鹏汽车离职的消息。值得注意的是，何小鹏在贴子末尾贴出的照片，与吴新宙贴的照片是同一张，显示出这场“分手”的脉脉温情。

小鹏自动驾驶的灵魂人物

公开资料显示，吴新宙本科毕业于清华大学，后在美国伊利诺伊大学香槟分校获得硕士及博士学位，曾在芯片公司高通工作十余年，主导自动驾驶解决方案，在自动驾驶、精确定位及地图绘制、车联网、通信及无线网络方面有着丰富的行业经验。

2018年底，吴新宙加入小鹏，出任小鹏自动驾驶副总裁。在此之前，小鹏汽车在智能驾驶方面的研发并不顺利。吴新宙加入后，重新梳理了技术架构，重新整合了智驾核心研发团队，自研技术得到极大提升。之后，在2020年4月P7上市时，小鹏已经用自研自动驾驶算法替换掉了供应商的方案，比理想早了1年多，比蔚来早了近2年。

从这一角度来看，吴新宙也是小鹏汽车的“灵魂人物”之一，难怪他的离职会造成小鹏汽车股价大跌了。

新东家或是英伟达

那么，接下来吴新宙的去向是哪里呢？

关于这个问题，在何小鹏的发贴中，涉及“回到美国”“全球知名公司”“在芯片等多个方面和小鹏深度合作”字样。结合起来看，网友们将吴新宙的新东家判定为芯片巨头英伟达。之前也曾有报道称，吴新宙将加盟英伟达担任该公司“全球副总裁”一职。不过，截至目前尚未有明确的消息或报道。

然而，从小鹏汽车部分新车型的硬件配置来看，吴新宙加盟英伟达的可能性确实很大。

东吴证券研报

5月26日，何小鹏在微博上发文称，正在打磨全新MPV X9。而据东吴证券最新关于小鹏汽车的研报显示，X9预计于2023年4季度上市，搭载的正是英伟达Orin-X芯片。此外，在售的SUV G9也是采用英伟达Orin芯片。

再结合何小鹏声称的吴新宙将在全球知名公司继续在芯片方面与小鹏汽车合作来看，去英伟达的概率很大了吧？

如果真是这样，吴新宙显然是“人往高处走”了，毕竟英伟达最新市值高达1.09万亿美元，比8065亿美元市值的特斯拉还要高，小鹏汽车美股则仅163亿美元，完全是天壤之别。

李力耘接手 或主推XNGP

那么，吴新宙之后，谁来接手小鹏汽车的自动驾驶研发呢？何小鹏在贴子中提到了李力耘。

资料显示，李力耘是80后，比吴新宙小约十岁，也是一位真正的学霸，本科毕业于清华大学电子工程系，也是吴新宙的校友师弟，后获得美国纽约大学计算机专业博士学位。

李力耘2013年博士毕业，2014年10月加入百度，任职于百度硅谷研发中心，是百度美国无人车研发团队的创始核心成员，曾在百度无人车部门负责无人车行为预测系统和智能决策规划系统的整体架构及算法优化。2018年2月，李力耘担任京东硅谷研发中心X实验室架构师，钻研“无人物流”课题。

2019年6月，李力耘加入小鹏汽车，任小鹏汽车自动驾驶高级总监、智能驾驶决策规划算法和模拟器方向负责人，负责小鹏汽车高速和城市自主导航辅助驾驶系统NGP的研发。

何小鹏在微博中明确，李力耘正是目前小鹏主推的XNGP（高阶智能辅助驾驶系统）负责人。

实际上，XNGP涉及城市、高速领航辅助，以及泊车功能，未来小鹏的智驾将不再单独聚焦单一模块，而是打造行泊一体的智能化体验，包括泊车、城市NGP、高速NGP等等。

李力耘接替吴新宙掌管小鹏汽车的自动驾驶之后，最紧要的任务应该就是下半年XNGP落地50城的任务吧！

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